приспособление для удержания какой-либо подвижной части в ее нормальном (среднем) положении, а также для принудительного возвращения в это положение после отклонения от него по тем или иным причинам. В локомотивах В. у. применяется в подвижных осях и тележках. Возвращающая сила в таких механизмах получается: 1) за счет упругих свойств листовых рессор (передняя тележка паровозов Л) или спиральных и цилиндрических пружин (радиальная ось Адамса); 2) при помощи наклонных поверхностей (задняя поддерживающая ось паровозов Су); 3) при помощи люльки с подвесками (бегунковая ось паровозов Щ); 4) путем применения опорных секторов (бегунковая и поддерживающая оси паровозов ФД); 5) за счет усилий, возникающих в клещевидном В. у. (электровоз ПБ).
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
Смотреть больше слов в «Техническом железнодорожном словаре»